歼20的国产化程度环球公认，然则鲜有人知的是，这款五代机从研发妄图到完备出厂，其全进程并不是严酷意思上的“百分之百国产化”。

　　虽然美国F22，F35战机的出产车间都已有多量相片流出，然则国际歼20的出产车间今朝仍属秘密，网上鲜见有国产五代机出产车间或流水线功课的相片流出。（早在2013年就有相干动静称有人保守成飞歼20出产车间被“查水表”）

　　是以，从图纸妄图到流水线总装，从国际公然的材料完整没法得悉相干零件具体材料。然则，音讯存在双向性，咱们可能从外洋公然的音讯推知一二完美体育中国。

　　按照瑞士机床龙头企业斯达拉格团体(Sbitumencrucify Group)的宣扬材料，成飞引进了该团体最早进的柔性出产线。柔性出产线在五代机的出产上堪称是大显本领。大尺寸锻压+一体成型的繁杂机身框架受益于其加工铸造形式，使得歼20机身框架强度远弘远于F22战机。

　　F22的机身框架团体强度远低于歼20的首要缘由即是在出产过程当中其团体的铸造工艺上，F22战机在出产时是分段出产，终末用零丁装备将其毗连成完备的机身，而引进了瑞士斯达拉格团体柔性出产线战机机身的铸造上间接依照框架、纵梁、蒙皮挨次团体拼装，间接天生一个完零件体，歼20战机的机身框架强度高于F22也就难能可贵了。

　　而除歼20与F22，美国的F35战机一样必须利用瑞士斯达拉格BTP5000庞大钛合金卧式数控铣床。早在几年前，澳大利亚就开设工场为美国的F35战体制作垂尾完美体育中国。而装备了进步前辈的钛合金加工装备中最亮眼的照旧是瑞士斯达拉格团体BTP5000庞大钛合金卧式数控铣床。重达200吨、价钱800万美圆的大师伙是南半球唯逐一台此类庞大钛合金铣床，用23个集装箱运至澳大利亚，安置用时半年。此类进步前辈的加工装备将用于长16英尺的航空航天钛合金零零件的出产（航空航天产物另说，该工场首要使命即是给美国F35战体制作垂尾）。

　　但必须夸大的一点是，歼20和F22利用床停止流水线出产，其实不代表其五代机出产手艺受制于人。中美两边兼具替换床的才能，只不外往性价比和工夫周期上思索，入口外洋车床在短时间内尚属优选。即使在战役状况下受到此类工艺品制伏禁运，也完整没法感化歼20的出产过程。（PS：再思索到入口国事瑞士，仿佛战役与非战役状况底子不消思索，究竟结果这个国度二战期间连纳粹的交易都敢做，制伏禁运实对人家来讲即是一纸空文……）